第1174章 资金支持
一小时打遍全球。
严格来说，这倒不算是个新概念。
在上世纪90年代，美国就提出过用于取代战斧的高超声速巡航飞弹「快鹰」，目标是能在一小时能攻击到主要假想敌境内的任何目标。
不过这个计划正好赶上冷战结束之后的大批量项目裁撤，在进行了寥寥几次失败的试验之后就以虎头蛇尾的形式结束了。
在上一世，真正让这个口号响彻世界的，是2007年才公开的X51A「乘波者」技术验证飞行器，计划在2008年结束地面实验，并从2009年开始进行四次试射，之后正式考虑引入武器化。
当然，最后的结果可谓众所周知——
我们准备建立一个高超音速国家俱乐部，你猜猜是谁没有收到邀请？
总之，眼下在2005年，常浩南提前喊出这个口号，无疑是很能让人眼前一亮的。
尤其跟前面那几种动不动就要用运载火箭投送的方案相比，类乘波体构型的最终产品是一种敏感程度相对较低，但威慑力却丝毫不弱的巡航飞弹。
在使用层面的门槛相对较低。
当然，哪怕只是看常浩南PPT上面的介绍，也能想到这种构型的产品设计，恐怕是其中难度最大的。
而眼见着最开始说好的五种构型已经全部介绍完毕，早就已经跃跃欲试的乔晨青终于按捺不住自己的提问欲望，几乎是迫不及待地举起了手——
刚才大领导都已经给打了样，他当然也不好直接开口。
「您请问。」
常浩南这边也基本讲完了最重要的内容，后面当然还有很大篇幅，但受制于时间问题不可能事无巨细全都讲出来。
因此乔晨青的提问正好帮了他的忙。
「浩南同志，刚刚你总共介绍了三种有军用潜力的高超音速飞行体构型，当然其中第四种，无论使用火箭动力还是吸气式动力，都是相对常规的，但第一种和第五种需要在大气层内长时间做非弹道运动，这跟我们过去熟悉的传统弹道飞弹和巡航飞弹都有很大区别，那麽应该如何进行控制？」
作为空军负责人，他非常自然地开始考虑武器作战效率的问题。
听到这个正中自己下怀的问题，常浩南露出一笑，接着顺势把PPT直接翻到了二十几页之后。
「对于滑翔式的传统乘波体，再入大气层的过程中，一般会选择如图所示两种弹道中的一种，其中桑格尔弹道会在大气层边缘进行多段跳跃，而钱学森弹道则是只进行一次再入动作，之后在大气层边缘进行无动力滑翔……」
「但无论哪一种，再入返回段都可以被划分为初期再入段丶能量管理段和命中末段，而考虑到动压丶过载和热管理方面的限制，高超音速飞行体很难像常规飞机那样布置大尺寸的翼面学霸的军工科研系统(十月廿二)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook101410/48913843/