因为所有投资人立刻就感兴趣了。
这特麽跟卖课一模一样，给家长苦口婆心的说孩子要怎麽补语数外，孩子要怎麽配合改变学习习惯都不重要。
重要的是只要上了我的课，就能上清北！
一定先得不要脸的把大饼画出来。
秭老师这麽一说，资本的爸妈们立刻来劲了：「无人驾驶的商用模式吗？细说，细说……」
「太阳能怎麽做到24小时光储充的，这个技术含量的门槛高不高？」
要理解他们并不是亿万富豪，他们只是帮富豪或者说某些银行储户丶某种国民基金来管理的投资人。
他们也要回头去给出资人丶股民解释投向了什麽地方。
真回头说我拿去投资农业种地，踏踏实实的产出，投资人可能觉得你特麽搞什麽吃的，都没有暴利的项目老子给别的基金管理投资了。
反正像图片交易平台丶网红交易平台网这种只要能解释清楚来龙去脉，有足够多的数据支撑，就是风投最喜欢的项目。
其实他们也不懂。
某种意义上很多新能源车不得不打着各种唬人的高科技口号，都来自于厂家也要给投资人解释我们这车为什麽有未来。
一定要有足够的高科技噱头，让风投觉得有暴利的可能，才能一年又一年的亏损还持续拉到多少亿的投资。
秭小伟本来是不屑一顾的，就像他一直嫌弃无人驾驶，并不应该出现在汽车这种具有高风险性的特殊产品上。
但为了给强哥忽悠住，他不得不花心思：「对，我首先摆明我的态度，我是反对家用车辆无人驾驶化，可以有很多智能驾驶辅助，譬如防备疲劳，在突发情况下电子介入躲避风险之类，但不能用智能ai替代人类亲手驾驶家用汽车，因为交通驾驶环境太多样性，一次出错可能就危及生命，ai智能永远只能是让人类生活更美好的辅助，而不能作恶，有任何伤害人类的可能，这已经上升到了伦理的高度。」
说到这里他还打了个比方：「由雷达和电脑控制的自动锁定武器站，在军队早就投入应用了，远处有来敌就空中拦截打下来，但在可以拥有枪枝的北美民间，也没谁敢用智能机枪在街上看见通缉犯就开枪吧，军用丶商用丶民用应该有清晰的划分。」
甭管这些位认不认同他这种略显特别的态度，他们只看能不能赚钱，有没有投资高回报：「商用是怎麽回事？」
秭小伟看强哥：「实际上在做无人驾驶的都知道，高速公路无人驾驶的难度其实远低于市区道路，因为封闭车道的高速公路，驾驶环境复杂程度大幅降低，无论选择哪条技术途径都要好达成得多。」
强哥点头：「嗯，智驾里面最简单的场景就是高速路，路况简单，标识清晰，单向车道，所以很为了隐居，我骗室友去恋爱(中秋月明)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook104581/48751369/