西南联大今年汽车学院的招生线已经到了六百五十多分！
这是以前整座联大招生偶尔出现的少数高分段。
今年居然成为汽车学院相关专业的录取线！
这已经趋近去清北部分冷门专业的录取成绩了。
如果这些新生要真知道自己报读的专业，目前还是个社会办学的申报阶段，会不会有崩溃上当的愣然。
但联大校方肯定严严实实的把守住了口风，这很可能意味着联大从这一批优质新生，开始迎来学术高度跟技术高峰的逆袭。
其他高校在冲击学术含金量的时候，往往是引进人才，引进学术领军人，引进世界领先技术。
这其中夹杂了大量的学术欺诈，水论水凭，稍不注意就会掉进大坑，把宝贵的学术资金耗费在一堆摸鱼学术佬身上。
因为后发者很难邀请到那些成熟学科的重磅大佬加盟，只能在新学科，
最前沿去招揽潜力股。
可越新越前沿的东西，懂的人就越少，谁也无法掂量评估真实份量，未来潜力，就跟足坛新贵没法像豪门那样吸引成名球星，只能抽彩票，很可能最后大量资金耗费掉却一地鸡毛。
秭小伟他们这模式却完全不同，自带教练团队，自带大量实力球员，可能没什麽明星，但绝对的实力雄厚，背后还站着两家超级豪门了。
关键有个带队打比赛屡屡获胜拿冠军的教练能赚奖金啊。
不抽卡，不冒险，踏踏实实的按照汽研中心的学科架构来分门别类培养长江汽车调遣精兵强将来充实专业教学。
艾拉汽车更是在研发中心另外成立个教学部，随时根据研发内容来调整教学重点，选择对应专家教授，
江安汽车在这个时候暴露出地头蛇的「丑恶」嘴脸，硬生生的通过市里面塞了十二亿的专项资金，要求在汽车学院获得话语权，不谋求掌控，但一定要获得部分比例的人才流动跟科研成果分享。
西南联大自然是求之不得，科研项目都是带资入场，这加起来几十亿资金，全都能砸到院校建设上。
假以时日一定能成为国内汽车产业高校研发培育的豪门。
所以千方百计的呵护好这棵珍稀幼苗，就成了无可争议的校方立场。
很显然，如果秭小伟他们像其他顶流网红团队那样昙花一现，这汽车学院也会很快土崩瓦解。
这也是到漆国暑期考察过苏梅岛，看清新能源车出海局面的各位院校领导一致态度。
甚至农学部以外的各科院校都可以围绕汽车学院出人出力。
于是这开学第一天，汽车学院的新生们就得到了校领导莅临迎新大会，
拥有三十多所学院的超级大学，重视程度可想而知。
更有副校长直接担任汽车学院院长，由江安集团和市里面抽调的国资领导担任为了隐居，我骗室友去恋爱(中秋月明)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook104581/48906301/