在‘南苑雄猫’曝光的第三天，阿尔茜和三十几名灵奴以‘格鲁曼’秘密空勤人员的名义飞抵帝都。
灵奴们化作男女各半的西方地勤，负责三架‘雄猫’的装配。阿尔茜倒没改变外貌，就是身高两米的高大女飞行员，英姿飒爽。这也是她头一次公开露面。
周青峰确实愿意花五亿甚至更多美元合资建立飞机制造厂，虽然他肯定会到大毛二毛家挖人，但培养自己的航空航天制造业也是‘圣光’的努力方向。
能利用国内现有的科研和制造体系，那自然省时省力，比自己闭门造车要强。
确定这个消息后，算是在国内航空界引发了一场不小的轰动和争吵。以‘圣光’过去两年的做事方式，说投资就真的会投资，真金白银一点不少。
所有合作者都是大赚特赚。
海湾战争后，国内军工界拨款开始回升。但正是意识到差距，科研人员更感到技术落后，资金匮乏的痛苦。
都九十年代初了，成飞这样重要的军工企业居然只有几十台日常工作用的计算机，条件实在太简陋了。
这是令人绝望的差距，仿佛永远不会缩短。好些人干脆去了西方，因为在美国刷盘子都比在国内当个教授过的好。
也正因为如此，洪都厂是拼了老命也要把‘圣光’的项目拿下，成飞更是不可能把送到嘴边的肉丢掉。
没个两天，各大飞机制造厂都听到消息，一堆厂领导急匆匆杀到帝都抢肉吃。连造农药机的石飞都不例外。毕竟没谁想一直造农药机。
对于各单位的争吵，周青峰不参与。他只要了办厂的资格，以及将来产品对内对外自由销售的权力。
部委对此倒没意见，就好像K-8和枭龙一样，都是各单位自己筹集资金搞的项目。
若是产品性能好，往往是‘墙内开花墙外香’，国内有需要也可以考虑采购。
倒是阿尔茜的空勤队伍抵达后，部委和军方都非常重视。各家制造单位也派了人来学习，现场看看‘雄猫’是如何组装测试的。
周青峰还拿出了从伊斯法罕弄到的全套‘雄猫’维修资料，分门别类，满满几个柜子。所有东西，他都全部对内公开，并允许复印。
鹰酱在航空制造业方面算得是独步天下。西飞在设计‘飞豹’时，就从德国MBB公司拿到了全套的军用设计规范。
按当时西飞陈总师的话说，叫做‘醍醐灌顶’。相比之下，苏式设计规范太简陋了，根本没法比。
设计有规范，制造有规范，维修也有规范。有了这些规范，不但省钱省事还能保证质量。
第一架‘雄猫’的装配花了一周，周青峰允许国内人员旁观。第二架装配时，他就让国内技术人员也加入进来。第三架则干脆让国内人员自己动手。
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