李世民今天出宫了。
虽然谈不上兴师动众，但是也绝对跟微服私访扯不上关系。
朝中的那些重臣，都跟着李世民一起去了作坊城中的永久自行车作坊、水均制作所、金太链条作坊、长安精工参观。
一整天的新程，几乎安排的满满的。
其中第一站就是永久自行车作坊。
看着一辆辆自行车飞快的从流水生产线下来，众人心中是非常震撼的。
“父皇，难怪新款的永久自行车可以只卖九百九十九唐元，实在是他们的生产效率太高了。
我大概掐算了一下，几乎不到十秒钟，就会有一辆自行车下线，然后经过简单的检测之后，立马就被四轮运输马车给运走了。”
李治以前也经常跟这李宽在作坊城转悠，见识过各个作坊早期的样子。
现在发现几年不去了，自己都快要不认识这些作坊了。
“流水线生产的方式，确实是一个了不起的成就。不管是永久自行车，还是奔驰四轮马车，听说都是使用了这种生产方式之后，产量才大幅增加的。”
李世民虽然面上没有什么变化，其实心中也是非常震撼的。
这种大工业时代才有的场景，对于这个时候的大唐来说，冲击力还是非常强的。
没看到随行而来的大臣，此时都很少说话。
很显然，今天的第一站，就给他们带来了许多的触动。
“楚王殿下，这永久自行车作坊的所有零件，全部都是从别的作坊采办的吗？那岂不是换一家作坊，人家只要采办了一样的零件，也能生产出一模一样的自行车？”
一旁的房玄龄，忍不住问了一个许多人都想问的问题。
这个年头的作坊，大部分都还是喜欢什么东西都自己制作。
只有很少的一部分东西会从外面采办。
像是永久自行车作坊这样，什么零件都从外面采办的，还真是比较少见。
最关键是，这种看起来没有任何竞争力的方式，居然造就了大唐最大规模的自行车作坊。
“房相，永久自行车作坊的核心竞争力是产品的设计和组装，这一辆自行车上，九成的零件都是由我们的匠人自己设计的。
只不过是为了降低成本，所以我们才委托了外面的作坊制作。
合作与分工并行，将我们永久自行车作坊的优势发挥到最大，这才是作坊该有的存活之道。
那张什么东西都是自己制作的方法，虽然不能所有问题，但是已经不适合永久自行车作坊了。”
李宽今天自然也是跟着大家参观作坊。
对于房玄龄的问题，其实很早之前就有人问过了，李宽回答起来一点也没有压力。
要知道，后世的各个汽车企业，除了一些核心零部件是自己制作，其他的零件也都是交给专业的零部件厂家生产。
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