尽管这几圈过后，维斯塔潘与秦淼之间逐渐拉开的速度是越来越慢，但是此时距离将秦淼给甩出身后五秒的罚时区也就只剩0.4秒了。
维斯塔潘看到了这里之后也松了一口气。
第65圈结束的时候，两人之间的时间差距在5.2秒。
维斯塔潘自此成功地将秦淼甩出了自己身后的DRS区。
此时他就是真正的冠军。
现在维斯塔潘需要做的就是在最后一圈保持当前的速度冲过终点线。
而秦淼这边，看着自己赛车66%的ERS电量，以及这0.2秒的时间差距。
咬了咬牙。
直接将赛车的ERS调整成了排位赛模式。
尽管秦淼也知道今天这场比赛不太可能会有什麽意外了，但是秦淼还是准备在最后一圈搏一把。
甚至为了麻痹维斯塔潘和红牛车队，秦淼最后的这几圈圈速一直都很稳定，并且圈速也呈现一个平稳下降的趋势。
就是想要让维斯塔潘和红牛放松警惕，最后尝试一下看能不能给他们电钻捅屁股，开个大眼。
最后一圈，秦淼直接当飞行圈来跑了。
而此时现场的导播将秦淼与维斯塔潘之间的时间差距就放在了屏幕的正下方，给现场的观众一个最直观的对比。
秦淼过第一计时段的时候，两人之间的时间差距被缩短到了5秒。
不过随着秦淼进入了第1计时段后半段以及第2计时段的前半段赛道区域，秦淼与维斯塔潘之间的时间差距又被拉大到了5.3秒。
第二计时段的DRS区，秦淼虽然没有DRS用，但还是缩短了自己与维斯塔潘之间的时间差距，差距回到5.2秒。
这个时候尽管红牛的人也有些紧张，但他们也没觉得就凭秦淼一套苟延残喘的硬胎，能够在赛道上威胁维斯塔潘的位置。
但所有人都不由自主的紧张了起来。
毕竟这种最后一刻才能决出这场比赛真正胜者的时刻才是最让人热血沸腾和窒息的。
而赛道上，秦淼在最后一个计时段的T12出弯之后就开始加速。
此时的秦淼赛车比起刚起步那会儿减重了至少100公斤，虽然秦淼此时使用的是一套跑了快39圈了的硬胎。
但是有了燃油消耗之后的减重，以及秦淼强大的保胎能力让秦淼的这套硬胎依旧有着还算是可观的抓地力。
所以此时的秦淼在T12走了一个很极限的入弯角度，在这里完成了一个全油门出弯道。
这一个弯道秦淼就过得很是极限，多吃一点点弯心就会被路肩给弹起来，少吃一点点弯心可能就会在出弯的时候推头。
而秦淼这边极限出弯，右侧的轮胎处于一个刚刚好的位置，往左多打了一点的话赛车左侧的轮胎就要压到路肩外面抓地力不行的绿色油漆了。
少了一点的话出弯角度就不够极限，也没有办法拿到我怎么就成F1车手了？(lq连清)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook106609/49371845/